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必ずではなくランダムです｡
配線をチェックしたのですが、どこもショートしていないように見えます｡
車種は２５０ＴＲで、ヘッドライト・ウインカー・テールランプを交換しています｡
修理法や原因が分かる方がおられましたら、教えてください｡
よろしくお願い致します｡
事故でフロントフォークが曲がってしまったため同じ車種のフォークに交換しようとしているのですがタイヤの右側に隙間が出来てしまいます｡
交換したフォークは形状も寸法も同じもので、ホイールはもともとの車体に付いていた物です｡
アクスルシャフトとカラー（筒状のスペーサー）も元々付いていたものを使っています｡
見る限り抜けているパーツは無いと思います｡
左から（ブレーキシュー側）ブレーキドラム、ホイール、カラーの順番です｡
左側は付くようにしか付かないと思うので、問題があるとすれば右側だと思っています｡
シャフトのボルトをいっぱいまで締めてもまだ隙間がある状態でこれ以上はネジが切ってないので締まりませんし、フォークが内側に曲がってしまいます｡
スズキのバイクをいじるのは初めてなのですが、スズキならではの手法なんかがあるのでしょうか?
何か見落としている点があるのでしょうか?
皆さんのお知恵をお貸しください｡
最後まで読んでいただいてありがとうございます｡
後3輪を乗るとしたら何がオススメですか?
やり方だけわかれば、機械には結構自信があります｡
やっぱり、バイク屋が一番安心なのかな?
やり方だけわかれば、機械には結構自信があります｡
やっぱり、バイク屋が一番安心なのかな?
ローン残高２０くらいで新しく６０くらいを組みたいんですけど新しくローン組んでも審査通りますか?
また、できなかったら出来るようになる期間などわかる人がいたらお願いします｡
ローン残高２０くらいで新しく６０くらいを組みたいんですけど新しくローン組んでも審査通りますか?
また、できなかったら出来るようになる期間などわかる人がいたらお願いします｡
ロードを買ったはいいが今は子育てが忙しく乗る暇がない｡
あまり、ヒルクライムなどしないし膝が悪く50km以上は乗れない｡
高く売れるうちに売って乗る機会ができたころピストバイクを買おうかとおもっています｡
どなたかピストバイクの魅力をおしえてください｡
もちろんブレーキはつけますしフリーにする予定です｡
オススメの、ギア比などもおしえてください｡
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